叶枫

一季度中国各大港口的货物吞吐量开始企稳反弹。4月1日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1175.82点，较上周上升1.24%。出口集装箱运输虽然需求尚未明显上抬，但在亚欧、中东等多条航线4月1日提价的拉动下，近期已开始止跌企稳。随着每年5月亚欧、亚美等主要远洋集装箱班轮干线传统旺季的到来，外贸集装箱运输将有较大的反弹。近期，中远、中海集团等各大船公司已开始着手安排，计划将去年底停航封存的运力陆续上线营运，为即将到来的外贸进出口运输旺季做准备。

港口吞吐量被公认为重要的经济先行指标之一。中国最大外贸港口之一的青岛港，一季度完成货物吞吐量7,845万吨，同比增长4.5%，月度吞吐量2,646万吨，均创历史最高纪录。其中集装箱吞吐量完成250.1万标准箱，同比增长2.3%。上海港3月份出入境船舶数量迎来自去年三季度以来的首度大幅回升，环比增长28%，与去年3月份数量相比基本持平。广州港集团一季度货物吞吐量完成5,181万吨；集装箱吞吐量完成172万标箱，吞吐量同比减少，但与1、2月相比已出现恢复性增长。

煤炭是中国最主要的能源，其需求量直接反映了钢铁、电力、化工等重化工业景气度。秦皇岛港是中国最大的煤炭中转港口，占全国沿海港口下水煤炭的50%左右。进入3月份秦皇岛港煤炭运输迅速升温，3月份共完成货物吞吐量2,213万吨，环比增长45.21%，创去年9月以来新高。

铁矿石是钢铁工业的主要原材料，目前中国有50%的铁矿石依赖进口，是世界上第一大铁矿石进口国。日照港是中国主要的铁矿石港口之一。今年一季度，日照港累计完成货物吞吐量4,275万吨，同比增长9％。其中，完成铁矿石吞吐量2,561万吨，同比增长12.8%。仅3月，日照港接卸15万吨以上的大型铁矿石船舶37条，每天有20余万吨进口矿石从港口运往腹地钢铁企业。巴西淡水河谷近日预计，今年第一季度向中国发运的铁矿石达3,000万吨，占同期发货总量的60%。

数据显示，2月份中国港口外贸货物吞吐量降幅比1月份缩小了6.1个百分点。而外贸集装箱运输则随着市场的传统旺季到来，以及中国对欧美采购订单落实生产后带来的运输需求，将使上海港以及国内航运市场触底回升，走出市场低谷。