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资料提供 :  香港贸易发展局
 

跨境基建推动优势结合 一小时通达大湾区各地

要加强大湾区内的人员和货物流动,城市间的交通基建必不可少。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提到,要构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络,目标是实现一小时通达大湾区主要城市。

跨境基建便捷粤港澳人员及货运往来

广深港高铁香港段以及港珠澳大桥两项跨境基建于去年相继启用,珠海港达供应链管理有限公司总经理张瑜杏表示,自己也是跨境基建的使用者之一。来自广州的张瑜杏,去年加入珠海港旗下的珠海港达供应链管理有限公司,她每周一至周五在珠海上班,周五晚驾车一个半小时,回广州陪伴家人过周末。

张瑜杏说只身来到珠海发展,是因为看到港珠澳大桥开通为珠海带来的机遇。她指出,由珠海保税仓经大桥运货到香港,只需约一小时,而珠海的仓储成本只是香港的六分一到八分一,以一个约4,645平方米(50,000平方呎)仓库为例,珠海的一年仓租可以较香港便宜880万元人民币。据了解,该公司已跟一家香港大型杂货连锁店合作,计划把原定于香港包装的商品,移至珠海保税仓处理,既节省成本,更便捷的运输也能满足客户随时取货的需求,"例如香港客户早上通知我,说香港缺货,可否即日安排运货到香港?其实是可以,我们由收到指令,到在珠海货仓取货,已可以安排中港货车于下午直接到达香港。"

张瑜杏预计,内地进口市场将随着跨境电商的持续增加而迎来蓬勃发展阶段,加上国家政策的支持下,珠海和香港将通过深化合作,包括在珠海建设跨境及冷链物流的综合分拨仓,从而结合香港国际机场货运优势。由于珠海仓储成本低,货品可快速往返内地及世界各地,海外产品能先运到香港国际机场,再经港珠澳大桥运至珠海保税仓,然后以电子商贸销售到内地。"先是水果、蔬菜、海产,接下来会有药品类的冷链产品,这都是能供应到珠三角和一些内陆城市的产品种类,我们可以由香港国际机场快速落地,再运到珠海的综合分拨仓,并根据客人对货物的需求,运送到不同的地方。"张瑜杏补充说。

张瑜杏
珠海港达供应链管理有限公司总经理张瑜杏表示,港珠澳大桥既带动了区内人员和货物流动,也为该公司在珠海和香港的业务带来机遇。

香港国际机场高端化 发展冷链物流成枢纽

《规划纲要》同时提到,要推进粤港澳物流合作发展,大力发展第三方物流和冷链物流,致力提高供应链管理水平,建设国际物流枢纽。香港机场管理局行政总裁林天福表示认同,香港国际机场需加强与其他大湾区城市合作,方有能力成为中国内地以至亚洲物流中心,而香港国际机场正积极发展冷链物流,2018至2019年先后取得国际航空运输协会医药品冷链运输(IATA CEIV Pharma),以及鲜活货物运输(IATA CEIV Fresh)的认证,成为其认可合作的伙伴机场。

"近几年亚洲经济发展迅速,大家对高端消费品需求大,高端货品流转的时效非常重要,例如药物、鲜活货、奢侈品等。这些货物的物流特点是时效性强,出厂后不能待三两个月才付运,要两星期、甚至数天便要运到,因此我们将来作为重要的枢纽机场,空运货运的方向第一便是发展高端物流。"林天福表示,香港国际机场要成为国家和区内的枢纽机场,除了要发展高端物流,也要提升客运服务水平,包括推进大湾区城际客运公交化运营,推广"一票式"联程和"一卡通"服务。

据香港特区运输及房屋局早前与中国民用航空局签订的备忘录,双方同意扩展"陆空多式联运安排",让旅客在乘搭飞机后,凭同一张机票接驳高铁或港珠澳大桥穿梭巴士等,连接内地多个城市。林天福说,机管局正在大湾区29个地点设置城市候机楼,目前有超过一半候机楼已启用,期望让更多旅客体验到多式联运的好处,"希望做到不论是外国人,还是大湾区的民众,都可以把区内船、车、火车、飞机等行程,合并为联票,即‘一票通’,做得到的话,可以进一步令旅客有更多选择,而大湾区辐射全中国内地、全亚洲的能力也会因此加强。"

林天福
香港机场管理局行政总裁林天福认同香港国际机场需加强与其他大湾区城市合作,方有能力成为中国内地以至亚洲物流中心。

八项政策措施 提高通关效率

大湾区要提升口岸通关能力和通关便利化水平,促进人员、物资高效便捷流动,除了强化硬件的支援,也要提高通关效率。香港中小型企业商会会长巢国明说,近年内地引入电子化报关,大大加快了货物流动,他认为香港和内地海关可通过研究互相通报货物信息,进一步加快两地的货物流动,"如果想再快点、方便点,将来可能要从香港海关及内地海关的报关工作方面入手,大家有电子信息,可以在网上交换资料,例如当有货物在内地报关时,香港可以同时得悉有关的货物资讯,在过境时便会更畅顺,至于目前大家可能担心交换信息带来的问题,相信只要做好把关工作,问题应该不大。"

中央政府于今年三月推出八项政策措施,全力推进粤港澳大湾区建设,当中便涵盖内地缴纳个人所得税关于"183天"的计算方法,非内地居民在中国内地境内停留的当天不足24小时,将不会计算至中国境内居住天数。随着多项大湾区跨境基建的落成和启用,香港旅客可即日往来更多内地城市。巢国明认同,在基建和政策相互配合下,部分商界人士乐于采用新的交通模式,"以往到广西或其他省市一趟,可能需时一两天,现在有了高铁,便可以当日往返;至于往返的频率或时间,则视乎个别商界人士在大湾区的生意模式,例如从事零售和餐饮业,便要长时间留在内地,但是对于从事贸易等商界人士,便捷的跨境运输配套将令他们有更多时间留在香港。"

巢国明
香港中小型企业商会会长巢国明认为,香港和内地海关可通过研究互相通报货物信息,进一步加快两地的货物流动。

(资讯由香港商业电台提供)



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