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资料提供 :  香港贸易发展局
 

大湾区助城市优势互补 建一程多站示范核心区

《规划纲要》提到依托大湾区特色优势及香港国际航运中心地位,构建文化历史、休闲度假、养生保健、邮轮游艇等多元旅游产品体系,丰富粤港澳旅游精品路线,开发高铁"一程多站"旅游产品,建设粤港澳大湾区世界级旅游目的地,并支持香港成为国际城市旅游枢纽。

邱腾华:"一程多站"吸引中长线旅客

邱腾华

香港特区商务及经济发展局局长邱腾华表示:"大湾区内11个城市各具特色,但推动规划时并不是‘铁板一块’,不是一个城市发展,便要放弃另一个城市,反而可审视当中有否互补性。"邱腾华解释,推动"一程多站"的旅游模式,正是建基于区内11个城市各具城市面貌特色,既有大城市与绿化自然景观,也有广东文化,此类旅游包装组合,特别吸引中长线旅客,"如果串连一起,不论起点在哪,得益都大于个别城市发展。"

香港的交通网络四通八达,邱腾华认为,"一程多站"须依托完善的交通网络来吸引消费力强的商务旅客访港,并延长他们在香港的逗留时间来增加消费。他举例指出,旅客不但可以单日往返大湾区其他城市,也能够以香港为中心,在香港住宿三至四天,期间到周边城市旅游,或是从香港出发,走访区内其他城市。

访港旅客
香港特区商务及经济发展局局长邱腾华认为,"一程多站"须依托完善的交通网络来吸引消费力强的商务旅客访港,并延长他们在香港的逗留时间来增加消费。

香港旅议会:积极推广大湾区旅游概念

黄进达

香港旅游业议会主席黄进达表示,业界已积极推广大湾区旅游概念,例如与区内的旅游局作联合宣传和推广工作。旅议会也在港府的支持下,开发包括大湾区的电子商务平台,介绍区内景点、方便业界进行商务交流,以及向旅客展示产品。黄进达说,香港在推动传统旅游方面,可凭借香港的独特历史、地质公园、西九龙文化区等项目去发展特色旅游。

黄进达说:"现在访港旅客中,有七成都是传统旅游,但一些主题性的旅游也有上升趋势,例如香港马拉松、自行车节等具特色的大型活动,也带来了运动形式或绿色旅游概念,有些国际性的跑步竞赛项目则延伸至香港郊野外,吸引逾千名旅客来港参与,我相信相关主题将愈来愈成熟,有助吸引更多不同旅客访港。"

特色旅游概念
香港旅游业议会主席黄进达表示,香港马拉松、自行车节等具特色的大型活动,带来了运动形式或绿色旅游概念,能吸引更多访港旅客。

业界倡有序建设港深广邮轮港

杨梓呈

《规划纲要》又提到要有序地推动香港、广州、深圳国际邮轮港的建设。香港邮轮及游艇业协会执行董事杨梓呈表示,香港相较于大湾区内的其他城市,有其特色地点,"欧洲旅客访港很少到尖沙咀购买名牌,加上他们大多数是家庭客、年纪较大、消费力较强,希望了解香港本土文化,甚至想到访深水埗这些旧区观光。"他指出,香港的渔港城市变迁历史尤其吸引海外旅客,"香港当中经历了甚么事,能令一个小渔村成为国际都市呢?这些对他们都很吸引。"

杨梓呈指出,目前最多旅客查询的旅程是当邮轮停泊香港后,该怎样到访澳门及深圳,因此她认为香港与大湾区内的其他城市不会出现恶性竞争,反而可以互补不足,丰富旅客体验。例如国际邮轮船目前到港后,一般只会停留二至三天,当推动"一程多站"后,香港就可以联合邻近地方,吸引旅客延长逗留时间。

杨梓呈又说,内地以科技实现无现金的消费模式,也对海外旅客人有很大的吸引力,"他们会问如何下载‘微信’,对他们来说,二维码支付是一个很神奇的消费体验。"她强调"一程多站"旅游模式不但有助区内旅游业的优势互补,也能提升业界从业人员的技能。

邮轮港建设
《规划纲要》提到要有序地推动香港、广州、深圳国际邮轮港的建设。香港邮轮及游艇业协会执行董事杨梓呈认为,香港与大湾区内的其他城市不会出现恶性竞争,反而可以互补不足,丰富旅客体验。

新旅游路线满足大湾区客群

高飞

目前旅客要在香港启德邮轮码头前往澳门,需要先乘车到上环或尖沙咀上船,或乘车经港珠澳大桥到澳门等。业界期望可通过增设邮轮码头至其他口岸的航线,或设置游艇接驳服务,进一步完善启德邮轮码头的交通配套。

皇家加勒比游轮船务华南中国销售总监高飞表示:"启德目前没有地铁站,第一次到港的旅客或不太清楚码头的位置,希望可以有方便的接驳路线及解决方法,例如在红磡、港珠澳大桥及西九龙口岸开设直达码头的巴士专线。"他又说,该公司正致力为大湾区客群开拓新的旅游和出行路线,例如推出长航线的日本深度游或欧洲游,令大湾区成为邮轮旅游枢纽。

邮轮旅游
皇家加勒比游轮船务华南中国销售总监高飞表示,该公司正致力为大湾区客群开拓新的旅游和出行路线,令大湾区成为邮轮旅游枢纽。

(资讯由香港商业电台提供)



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