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資料提供 :  香港貿易發展局
 

大灣區成一帶一路中心 香港角色獨特聯繫全球

新型冠狀病毒疫情在全球大流行,促使環球經濟格局出現翻天覆地的轉變,引領世界走向疫後新常態,而這次大洗牌也突顯了全球經濟合作的必要性,粵港澳大灣區既被視為區內的經濟增長引擎,由大灣區所支撐的「一帶一路」等國際合作項目更是矚目焦點所在。

大灣區成「一帶一路」建設中流砥柱

粵港澳大灣區以港澳兩大特區,以及廣東省九個城市作優勢互補,坐擁超過8,600萬人口,成為推動「一帶一路」建設的中流砥柱,而香港長久以來一直扮演內地與全球的連接橋樑,現在則成為粵港澳大灣區與國際合作項目的樞紐。

一連兩天,由香港特區政府與香港貿發局合辦的第六屆「一帶一路高峰論壇」,早前在網上圓滿舉行。第二天的主論壇以「香港:連接『一帶一路』及粵港澳大灣區之樞紐」為題,邀得多位商界翹楚大談粵港澳大灣區的角色定位,以及香港如何扮演「一帶一路」超級連繫人。

主論壇由馮氏集團主席馮國經博士主持,他說:「香港與大灣區其他地區已成為主要經濟體,國內生產總值(GDP)約1.7萬億美元(折合約13.2萬億港元),相當於全球第10大經濟體。」

馮國經
馮氏集團主席馮國經博士說,香港與大灣區其他地區已成為主要經濟體,國內生產總值(GDP)約1.7萬億美元(折合約13.2萬億港元),相當於全球第10大經濟體。

從香港接通大灣區與「一帶一路」

嘉賓講者之一的中國銀行(香港)副董事長兼總裁孫煜表示,由中國提出的「一帶一路」倡議,為全球帶來益處。

孫煜說:「香港位於大灣區中心,作為國際樞紐,具備了獨特的金融市場、人才、營商環境及地理優勢,可連接大灣區與東南亞(「一帶一路」的重要組成部份), 以及世界其他地方。」

孫煜
中國銀行(香港)副董事長兼總裁孫煜表示,香港位於大灣區中心,作為國際樞紐,具備了獨特的金融市場、人才、營商環境及地理優勢,可連接大灣區與東南亞, 以及世界其他地方。

強化航運能力打造「超級連繋人」

香港機場管理局主席蘇澤光的看法相近。他表示,香港作為大灣區11個城市中最開放和國際化的城市,在大灣區連接全球方面扮演了重要角色。

蘇澤光指,香港國際機場(HKIA)多年來一直致力開拓大灣區市場,未來將繼續擴大其在大灣區的發展,例如在東莞建設一個航空貨運中心。

去年 12 月,機場管理局宣佈將在東莞建設「香港國際機場物流園」,並在香港國際機場興建「空側海空聯運貨運碼頭」。相關設施落成及啟用後,中國內地出口的清關、安檢、裝箱和貨物驗收均可在東莞完成,然後由海路運往香港國際機場的貨物裝卸區,再空運至世界各地。 另一方面,進口到內地的貨物可以直接從香港國際機場運往東莞。

「另一個例子是在香港建設第三條機場跑道,既能擴大香港國際機場的航運能力,也有助我們打造『機場城市』,通過一個匯聚零售、餐飲、遊戲和酒店的商業活動群集,令香港成為國際旅客和大灣區居民的焦點。」蘇澤光說。

蘇澤光
香港機場管理局主席蘇澤光表示,香港作為大灣區11個城市中最開放和國際化的城市,發揮着把大灣區與世界其他地區連接起來的角色。

跨界融合促區內城市優勢互補

大灣區包括毗鄰香港的中國內地城市深圳。房地產巨頭萬科集團創始人、董事會名譽主席暨深圳市國際交流合作基金會主席王石表示,兩個城市的進一步融合對大灣區「非常重要」。

「我相信深圳代表製造業,也是中國內地新經濟的腹地。」王石指出,深圳許多新興產業均需要高質素人才,而香港擁有世界一流大學,是培育優秀年輕人的理想地。

王石又說,深圳在管理方面也可以向香港學習。 在金融方面,他認為,香港的金融地位不會被深圳或其他內地城市挑戰。

王石
房地產巨頭萬科集團創始人、董事會名譽主席暨深圳市國際交流合作基金會主席王石表示,香港和深圳的進一步融合對大灣區「非常重要」。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 






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