據新華社報道，南昌已開通了南昌至深圳（香港）、南昌至廈門、南昌至上海等三條海鐵聯運線路，從南昌運往深圳、廈門、上海的貨物在10至20個小時內就能到達目的地。通過海鐵聯運，周邊海港城市的港口優勢被內移了，大大降低了入駐南昌的企業的物流成本。

2008年南昌海鐵聯運共發運11,426個20 櫃，同比增長42.4%，2009年前6個月共發運5,287個 櫃，同比增長28.3%。目前，南昌海鐵聯運的品牌效應已經顯現，2010年，南昌將成為中部地區現代物流業的重要樞紐。

2007年，位於南昌高新區的南昌出口加工區於2007年9月順利通過了國家九部委驗收，總規劃面積1平方公里。目前，已經吸引了台灣韜略、新加坡儲科電子、台灣聯宏等6個項目正式入駐。

此外，2008年12月，海關總署正式同意設立南昌保稅物流中心，預計總投資3億元，目前施工工作正在緊張進行之中，預計年底可封關運行。無疑這又將為南昌市加工貿易產業陞級，承接沿海產業梯度轉移注入新的活力。