據新華社報道，福建省近日召開交通運輸經濟形勢分析會，計劃加快港口體制改革，力爭年底前完成福州、寧德港口整合，推進福州寧德港口一體化進程。

福建省可供建設深水碼頭的港口資源很多。截至2008年底，福建省沿海港口共有391個碼頭泊位，其中万噸級以上泊位100個，處理能力約2.3億噸，其中集裝箱處理能力達900万個20 櫃。主要港口廈門港、福州港的泊位處理能力達1.47億噸，集裝箱處理能力達790万個20 櫃。

寧德港是國家一類口岸，下轄三都澳、賽江、三沙、沙埕四個港區，可利用岸線222.9公里，其中工業岸線80.3公里。四個港區可建泊位221個，其中万噸級以上泊位151個，年吞吐能力可達4億噸以上。

福州港是中國沿海主要港口之一和綜合運輸的重要樞紐。由閩江口內、松下、江陰、羅源灣港區組成。福州港目前擁有包括37個万噸級以上泊位在內的118個生產性泊位，年設計通過能力近8,000万噸，已發展為河口港與深水海港並存的「一港四區」。福州港「南翼」江陰港區集裝箱中心和「北翼」羅源灣散雜貨中心已建成12個万噸級以上深水泊位，與近40個國家和地區通航，開闢了12條國際班輪航線，每月有110個國際航班靠港作業，並有直達碼頭前沿的鐵路專用線。

目前福建省已完成湄洲灣港口一體化的移交等工作，力爭年底前完成福州、寧德港口整合，真正實現港口資源優化配置，服務「大港口」建設。

福建省委、省政府為了貫徹落實《國務院關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區劃若干意見》，充分發揮福建港口資源優勢，集中精力打造服務周邊省份和內陸地區經濟社會發展、適應閩臺「三通」需要的海峽西岸經濟區港口體系，作出了「福州寧德港口體制一體化整合」的重大發展戰略決策。