貿：

李：

其實這個研發計劃是由香港理工大學與意大利米蘭大學設計學院在2003年的一個合作計劃，找來意大利著名汽車設計大師Giorgetto Giugiaro設計了汽車外形。有了設計後，理工大學希望把這計劃商品化，大學分別找來對生產汽車有興趣的投資者參與，我們的幾位股東就成立了公司，負責商品化，把車推出市場。

貿：

在發展MyCar的過程中確實遇到不少困難，主要是在人力資源上，香港任何大學都沒有汽車設計的科目。基於很難找到這類人才，我們只好在海外聘請。工程師在意大利和菲律賓招聘，一些是香港的維修工人，因內地有汽車業，我們也在內地請了不少員工。最近理工大學開了汽車設計碩士課程，我們亦聘請了一些畢業生。

另外，在資金上，開始時我們得到了政府創新科技基金撥款贊助，我們亦透過政府找到海外和香港的零部件供應商。

貿：

要在世界舞台上比拼，需要備有專業的品牌發展策略，可否談談你們如何在市場上建立MyCar這個全新品牌？MyCar 代表甚麼？它有甚麼賣點？

MyCar這品牌的概念是想做到由用家來釐定自己的車，例如我們的CV.2共有超過57種顏色給顧客選擇，車內裝置也可由顧客挑選，甚至一些商業客戶只需要一個座位，其他位置放經常用的一些設備，我們亦會為他們度身訂做。

MyCar 的設計師Giorgetto Giugiaro，曾設計林布堅尼、法拉利、Maserati等。他設計MyCar時，不是要設計另一款超級跑車，而是抱著設計一部很多人能負擔得到的車，同時適合在現代城市內駕駛的車，車內設計都是以方便易用為主。

MyCar的外形與傳統汽車不一樣，是一部微型車，一看就知是電動車，同時形象很年輕，因為我們希望吸引年輕一族購買。

我們雖然主要是香港設計，在內地生產大部分零部件。但亦取得平衡，那些有關汽車安全的主要零部件，如波箱、引擎、控制器等則是由意大利、美國等地進口，這樣可讓顧客有信心。

貿：

李：

貿：

我們以優惠價錢吸引購買，我們將車身與電池分開來賣，目前車身售價只是78,000港元，鹽酸電池售價是20,000港元，鋰電池售價則是70,000港元，所以一部環保電動車售價最貴是148,000港元。 市面上，最接近的電動車售價要380,000港元一部 。透過優惠價錢，我們希望在電動車市場上爭一席位 。

市場方面，MyCar在英國和法國已推出市場2個多月，市場反應很好，賣了數十部。在香港也已經開售，但由於市面上未有全面配套，如充電設施，現階段顧客以商業用戶為主。香港的商業客戶反應都很踴躍，很多公司很重視環保形像。在環保能源方面，我們現階段會集中在鋰電池和鋰鈦電池的發展，有信心鋰電池的價格趨勢將會下調。另外，歐洲、香港之後，我們也會開拓國內市場。