近期贸易保护主义措施一浪接一浪，继早前美国指控中国进口汽车零部件倾销后，上月底美国再宣布向中国等五地区的螺丝产品，征收100%惩罚性关税，由于新措施直接打击香港金属制品行业，业界除寄望中国采取强硬态度外，不少同业正急谋开拓内销业务，尤其对汽车零部件市场寄望甚殷，但更希望港府开展十大基建项目时，能多采用香港制建材。

身兼香港螺丝业协会创会主席的徐炳光指出，其实早在两年前，欧盟已控告中国倾销螺丝制品，其时内地多个同业商会已指有关指控不合理，可惜政府忙于应付金融风暴，无闲兼顾，因而给欧盟有机会通过自今年1月1日起向中国征收87.5%惩罚性关税，结果导致不少内地厂倒闭，港企亦受牵连，生意大幅下滑。

今年5月在全国工商联会议上，徐炳光特别提出，螺丝产品反倾销诉讼将引起保护主义再度抬头，希望中国摆出强硬谈判姿态。但言犹在耳，与欧盟纠纷未息，美国上月底便向中国大陆、台湾、日本、韩国的螺丝制品，征收100%惩罚性关税，无疑令同业雪上加霜。面对欧美反倾销指控，有厂商已搬到泰国、越南、印尼等地暂避，但因供应链及生产要素条件所限，经营情况不如理想，迫使部分厂家考虑转为三资厂，加快展开内销业务。

徐炳光指出，内销是近期业内热门话题之一，但他建议同业要量力而为，逐步加码，不要一下子放弃原有出口业务；较保险做法是将出口所赚的资金，有秩序地投放到内销业务上，让自己应对新变动时有足够转圜余地。提到内销，现时业界普遍对汽车零部件市场看高一线，主因是中国汽车产业正不断扩张中。有统计显示，2008年前广东省每年汽车产量约80万台，但预计往后数年，年产量将超过160万台。

由于国家政策鼓励汽车产业，徐炳光认为汽车零部件市场大有可为，建议同业提高品质和技术，专攻中外合资车厂。若技术未至，可以国产汽车品牌为目标，但整体要留意产量过剩的可能。另一值得留意的是电动汽车的崛起，势将成为市场新宠，预计生产这类车的车厂，将成为业界争取对象。

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