Jean Jacques Ruest
国际货运物流
高增值服务 想客户所想

国际货运物流如何做到服务贴身?其士美亚捷运控股有限公司行政总裁古博诚认为,了解客户所需是关键,科技应用并非必杀技,度身订造及增加顾客所需的服务,随时成为突围策略。就粤港澳大湾区 (下称大湾区) 的发展,该公司期望,可藉以汇聚广东省厂商,借助香港国际货运物流的优势「走出去」。

古博诚提到,该公司总部设于美国,于1978年成立,适值香港制造业起飞,带动货运物流业发展。他说:「公司约95%业务来自国际货运,以空运及船运为主,属于『多式联运』(multi-model transportation)。」及至2014年,看准冷链业务商机,遂加入成为其士集团成员,并改名其士美亚捷运控股有限公司。

服务贴身贴心

古博诚形容,国际货运属传统物流业务,但公司却有四人团队专责研发创新服务。当以为所指的创新必与科技相关,实情却不限于此。「首先,我们会作行业划分 (segmentation),然后再研究各行业对货运物流的特别需求。」他以智能手机零件为例说:「这类产品属周期性,出货期可以预测,但必须用空运,因此稳定性是相当重要。」另外, 他亦举重型机械零部件为例,由于这类货使用海运方式运送, 所以货柜会历尽晴天雨天,甚或有机会渗水。为了确保货物安全, 他指出:「走货前,同事要走入集装箱,测试不可出现漏光情况,因为有光即代表有机会入水;另外又会整只集装箱由顶到底用保鲜纸包裹,确保运货途中,以至在飞机卸货后下雨,集装箱也不会渗水。」

他又以航空客户为例:「一架飞机有超过30,000个零部件,洗手间、电话、电视等等,随时会坏,无法预测。」因此,该公司需要24小时「随时候命」:「相关同事护照要跟身外,也要熟知所有零件,尤其飞机零件与乘客性命悠关,绝不能出错。」

古博诚强调,服务是有形的,科技的应用可提高效率,但更重要是明白客户的需要,然后提出适切的解决方案。「透过物联网 (IoT),全天候监察货仓不同角落的温度和湿度,数据每小时传送。手机可连接系统,遇有偏差,马上会震动、响闹及发出警告讯号;又或者, 利用光度传感器来确保货物在到达目的地前并没有被打开, 这亦能防上货物被盗的情况出现。」他表示,科技的应用,会根据客户需要而度身订造,那才够贴身,亦是令该公司得以持续发展的关键。

医疗护理需求增

论及行业商机,他表示,公司直至去年为止力拓航空业,今年则看好医疗 (pharmaceuticals) 及护理 (health care) ,「医管局就曾要求在72小时内,把人皮人骨送到马来西亚工厂进行清洗并短时间内送回香港,那是很讲求时间性,分秒必争。」他又指出,食品冷链亦具发展潜力及挑战性:「由于在整个供应链中食品必需保存在指定温度下, 如果有效地保持食品质量及确保食品安全配送是其关键。」

该公司去年参加贸发局举办的「亚洲物流及航运会议」(ALMC),并于展会中结识到来自东南亚及内地的业者,其中与一个从事电子零件的东南亚客户,在洽谈选用该公司国际货运服务,把货品由内地经香港出口至海外。

古博诚又提到,去年ALMC焦点落在「一带一路」的商机,期望今年可以多探讨香港物流业界在大湾区的机遇。「大湾区内,不少城市如广州、深圳等仍有制造业,都需要货运物流出口,但以往分布比较零散,深圳、东莞、广州等,都有个别厂商,希望可以凝聚起来,再依靠香港高增值货运物流,藉以走出去。」他以医药业为例,因为付运有严谨法规,正是香港物流业的优势所在,期待业界在高增值物流及大湾区机遇的议题多作讨论。

图片说明

其士美亚捷运控股有限公司行政总裁古博诚认为,货运物流属传统行业,了解客户所需及提供高增值物流解决方案,才能谋求创新服务。